Naftasú typom vnútorného spaľovacieho motora.
V porovnaní s benzínovým motorom, ktorý vyžaduje zapaľovaciu sviečku na zabezpečenie, dieselový motor používa kompresiu na generovanie vysokého tlaku a vysokej teploty na zapálenie splynuteľného paliva na výrobu energie. Beží na princípe dieselového cyklu, ktorý bol vynájdený v roku 1892 nemeckým inžinierom Rudolfom, z názvu dieselového motora je možné vidieť vo väčšine súčasných typov paliva nafty pre dieselové palivo, ale vynález spoločnosti Diesel bol určený na výrobu elektrickej energie pomocou rôznych typov paliva, začal pomocou použitia elektrickej energie na výrobu elektrickej energie.
Čo teda musíme urobiť, aby sme udržali riadne fungovanie dieselového generátora?
Po prvé, pochopme princíp prevádzky dieselového motora: Diesel Engine založený na kompresii - Ignition Internal Spaľovací motor pracovný cyklus, bez zapaľovacích sviečok, sa nasávaním, kompresiou, prácou, výfuku štyroch úderov dieselovej chemickej energie do mechanickej energie. Počas obdobia každej časti, vrátane valca a piestu atď. Pri procese konverzie energie zohrávajú zásadnú úlohu, takže ako udržiavať dieselový generátor, musí týmto aspektom venovať väčšiu pozornosť.
Nasledujú niektoré z našich odporúčaní na údržbu dieselových motorov, napríklad problémy s procesom údržby, kontaktujte nás, poskytneme bezplatné riešenia.
Ako udržiavať palivový systém? Musíte pravidelne vymeniť palivový filter a olej -, vypustite vodu v oleji - Oddeľovač vody pravidelne vyčistite palivovú nádrž najmenej raz ročne a vyhnite sa použitiu kvalitnej naftovej paliva.
Vymeňte palivový hrubý filter a jemný filter, aby ste predišli nečistotám do dýzy vstrekovača alebo vysokej - tlakového čerpadla, čo vedie k opotrebovaniu a upchatiu. Pravidelne vypustite vodu v oddeľovači (najmä vo vlhkom prostredí alebo pri použití nízko kvalitného paliva), aby ste zabránili korodovaniu vody v komponentoch palivového systému. Palivovú nádrž vyčistite najmenej raz ročne, aby ste odstránili nečistoty a vodu uloženú na dne; Skontrolujte utesnenie prístrojov palivového potrubia, aby ste zabránili úniku oleja alebo prívodu vzduchu (príjem vzduchu povedie k zlému prívodu paliva a strate energie). Vyhnite sa použitiu nízkeho - Kvalitné dieselové palivo (vysoký obsah síry, nečistoty), dlhé - Využívanie výrazu zhorší trysku vstrekovača, ložiská uhlíka s piestom a dokonca poškodia vysoké {- kmeňový systém.
Na druhej strane údržba chladiaceho systému vyžaduje pravidelnú výmenu chladiacej kvapaliny a čistenie nádrže na vodu, pravidelnú kontrolu vodného čerpadla, termostatu a hladiny vody.
Vymeňte chladivo (použite dlhé - trvalú nemrznúcu zmes, vyhnite sa pridaniu vody), pred výmenou musí byť chladiaci systém dôkladne prepláchnutý, aby sa odstránila mierka a hrdza. Skontrolujte, či sú nádrž na vodu, vodné potrubie a chladič upchaté (napríklad vŕba, akumulácia prachu), môžete pravidelne prepláchnuť povrch chladiča vysokým - tlakovou vzduchovou pištoľou alebo vodou, aby ste zaistili účinnosť rozptylu tepla. Skontrolujte hladinu vody chladiacej kvapaliny každý týždeň a doplňte nemrznúcu zmes toho istého typu, keď nie je dostatočný (nepridávajte vodu z vodovodu priamo, aby ste zabránili mierke). Ak sa motor pomaly zahreje alebo sa prehrieva, termostat môže byť chybný; Ak vodné čerpadlo uniká alebo štrkáva, je potrebné ho včas vymeniť, aby sa zabránilo úniku chladiacej kvapaliny a spôsobeniu prehriatia motora.
