Keď váš piestový vzduchový kompresor jedného rána náhle stíchne a odmietne naštartovať, môže byť narušený rytmus celej dielne. Neponáhľajte sa kontaktovať po-predajný servis ani neuvažujte o výmene – problém často nie je taký zložitý, ako sa zdá. Videli sme veľa prípadov, kedy zdanlivo vážne „zlomenie“ pramení z jediného prehliadnutého detailu.
Vypočujte si jeho „ticho“. Je úplné ticho alebo pri pokuse o naštartovanie vydáva tupé „hučanie“ a potom znova stíchne? Tento jemný rozdiel je prvým krokom v diagnostike. Úplné ticho zvyčajne znamená úplný výpadok prúdu; to neochotné „hučanie“ je však skôr signálom: motor dostáva energiu, ale niečo mu bráni v otáčaní.
Skúsenosti nám hovoria, že začať s najjednoduchšími, väčšina externých kontrol je často najefektívnejšia. Skontrolovali ste základné napájanie? Je zástrčka uvoľnená? Vypol sa príslušný istič v rozvodnej skrini dielne? Nepodceňujte ich; sú najčastejšími vinníkmi. Ďalej sa pozrite na tlakomer na vzduchovej nádrži. Ak je ihla stále vo vysokej polohe, tlakový spínač si môže myslieť, že tlak je dostatočný a odmietnuť spustiť. V tomto prípade bezpečné uvoľnenie zostávajúceho tlaku v nádrži často umožní stroju obnoviť normálnu prevádzku.
Ak tieto kontroly neodhalia problém, pozornosť sa môže obrátiť na ten nenápadný malý komponent – štartovací kondenzátor. V prípade vzduchových kompresorov poháňaných jednofázovým{1}}motorom- funguje tento valcový kondenzátor ako zosilňovač a poskytuje dodatočný krútiaci moment v momente spustenia. Pracuje pri neustálych vibráciách a zmenách teploty, vďaka čomu je náchylný na starnutie a poruchy. Vydutý alebo netesný kondenzátor je často hlavnou príčinou problému. Jeho výmena za nový kondenzátor s rovnakými špecifikáciami často prináša okamžité výsledky.
Samozrejme, príbeh nie je vždy taký jednoduchý. Niekedy, aj keď kondenzátor funguje správne, stroj sa stále neotáča. V tomto prípade, po úplnom vypnutí napájania a uvoľnení všetkého tlaku, skúste ručne otočiť remenicu alebo spojku hlavy čerpadla. Ak je neobvykle ťažké alebo sa nedá otáčať, problém môže byť hlbší: hlava čerpadla môže byť zaseknutá v dôsledku nedostatku mazania, opotrebovania alebo cudzích látok. Ide o skôr vnútornú mechanickú poruchu, ktorá si zvyčajne vyžaduje odbornejšiu demontáž a opravu. Nezabudnite na bezpečnostné zariadenia. Moderné vzduchové kompresory majú zvyčajne tepelnú ochranu proti preťaženiu. Ak sa motor prehrieva v dôsledku dlhšej prevádzky alebo nadmerného zaťaženia, automaticky sa vypne, kým motor dostatočne nevychladne. Okrem toho pri modeloch mazaných olejom-spustí nízka hladina oleja aj bezpečnostný spínač, ktorý zabráni spusteniu stroja – premyslený dizajn, ktorý zabraňuje poškodeniu chodom nasucho.
Stručne povedané, keď sa stretnete so vzduchovým kompresorom, ktorý sa nespustí, jasný prístup k odstraňovaniu problémov je oveľa užitočnejší ako jeho slepá demontáž: od externého napájacieho zdroja po vnútorný tlak vzduchu, od ľahko poškodených kondenzátorov po mechanické prevody a nakoniec zváženie rôznych ochranných mechanizmov. Počas celého procesu vždy uprednostňujte bezpečnosť – odpojenie napájania a uvoľnenie tlaku sú dva kľúčové kroky, ktoré sa pred akoukoľvek operáciou nesmú prehliadnuť.
Buďte trpezliví a „komunikujte“ so strojom krok za krokom; zvyčajne ho môžete priviesť späť k životu a obnoviť zhon a produktivitu vašej dielne.
